Trumpas aliejaus siurblio įvadas

Alyvos siurblys yra lengvas ir kompaktiškas siurblys, turintis tris kategorijas: - eilutėje, paskirstyta ir vienkartinė - korpusas. Alyvos siurbliui reikalingas maitinimo šaltinis, kad būtų galima veikti, o skirstomąjį veleną, esantį apatinėje dalyje, varo variklio alkūninio veleno pavara.
Alyvos siurblys siūlo alyvos siurblį, kurio korpusas pagamintas iš aliuminio -, kuriame yra medžiagos, ir kilnojamojoje suformuotoje dalyje, išdėstytoje korpuse, kur kilnojamosios formos dalis yra bent iš dalies pagaminta iš sukepinamos geležies - pagrindu pagamintos lydinio medžiagos, turinčios bent vieną Austenitą, o iš dalies pagaminta dalis, pagaminta iš šilumos, turinčios terminą, esančią bent vienos austenite, o iš dalies pagaminta dalis, pagaminta iš terminės terminės, esančios termiškai. Būsto išplėtimo koeficientas.
Pagrindinė degalų įpurškimo siurblio dalis yra stūmoklis. Jei įprastas švirkštas ligoninėje naudojamas kaip analogija, kilnojamasis kamštis vadinamas stūmokliu, o švirkštas vadinamas stūmoklio rankove. Darant prielaidą, kad švirkšte sumontuotas spyruoklė, kad būtų galima palaikyti vieną stūmoklio galą, o kitas stūmoklio galas liečiasi su skirstomojo velenu, kai skirstomojo velenas suka vieną apskritimą, stūmoklis judės aukštyn ir žemyn vieną kartą stūmoklio rankovėje. Tai yra pagrindinis degalų įpurškimo siurblio judėjimo būdas.
Stūmoklis ir stūmoklio rankovė yra labai tiksliai apdorotos suderintos dalys. Ant stūmoklio yra pasvirusi griovelis, o maža skylė ant stūmoklio rankovės vadinama siurbimo prievadu. Šis siurbimo prievadas užpildytas dyzelinu. Kai stūmoklio linkęs griovelis nukreiptas į siurbimo prievadą, dyzelinas patenka į stūmoklio rankovę. Kai stūmoklis prie tam tikro aukščio stumia prie tam tikro aukščio, esančio veleno, stūmoklio pasviręs griovelis yra suskirstytas į siurbimo prievadą, o siurbimo prievadas uždarytas, kad dyzeliną negalima nei išsiurbti, nei išspausti. Kai stūmoklis ir toliau kyla, jis paspaudžia dyzeliną. Kai dyzelino slėgis pasieks tam tikrą lygį, jis pastums vieną - būdą vožtuvą ir pateks į degalų įpurškimo purkštuką, o tada įves į cilindrų degimo kamerą iš degalų įpurškimo antgalio. Kiekvieną kartą, kai stūmoklis išleidžia tam tikrą dyzelino kiekį, tik dalis jo purškiama į cilindrą, o likusi dalis nutekėja iš grąžinimo alyvos skylės, o injekcijos kiekis sureguliuojamas padidinant arba sumažinant nutekėjusio alyvos kiekį. Kai stūmoklis pakyla į „viršutinį tašką“ ir juda žemyn, stūmoklio pasviręs griovelis vėl susitiks su siurbimo prievadu, o dyzelinas vėl įsiurbiamas į stūmoklio rankovę, dar kartą pakartodamas aukščiau pateiktą veiksmą. Kiekviena {- linijinės degalų įpurškimo siurblio stūmoklio sistemų grupė atitinka vieną cilindrą, o 4 cilindrų stūmoklio sistemų grupes yra 4 grupės, todėl tūris yra palyginti didelis ir dažniausiai naudojamas vidutinio - dydžio ir didesnėse transporto priemonėse. Pavyzdžiui, dyzeliniai varikliai autobusuose ir sunkvežimiuose paprastai naudoja - linijų įpurškimo siurblius.