Kokios yra sankabos funkcijos?

1. Užtikrinkite sklandų automobilio pradžią
Prieš pradedant automobilis yra nejudantis. Jei variklis ir pavarų dėžė yra griežtai sujungti, kai pavara bus įjungta, automobilis staiga skubės į priekį dėl staigios galios jungties, kuri ne tik padarys pažeidimą mašinos dalims, bet ir varomosios jėgos nepakaks, kad įveiktų didžiulę inerciją, kurią sukelia automobilio priekinis skubėjimas, todėl variklio greitis smarkiai sumažės ir užstrigs. Jei sankaba naudojama laikinai atskirti variklį ir pavarų dėžę pradžioje, o tada sankaba palaipsniui įtraukiama dėl slydimo tarp aktyviosios dalies ir varomosios sankabos dalies, sankabos sukimo momentas gali būti palaipsniui padidėjęs, o automobilio varomoji jėga taip pat palaipsniui didės, taigi, automobilis gali būti paleistas politiškai.
2. Lengva perkelti pavaras
Važiuodami automobiliu, skirtingos pavarų dėžės pavaros dažnai naudojamos norint prisitaikyti prie besikeičiančių vairavimo sąlygų. Jei nėra sankabos, kad būtų laikinai atskirti variklį ir pavarų dėžę, pavarų dėžėje bus sunku atskirti sujungimo jėgos perdavimo pavarą, nes apkrova nėra iškrauta, o slėgis tarp sujungimo danties paviršių yra labai didelis. Kitą pavarą, kurią reikia pritvirtinti, bus sunku pritvirtinti, nes jų abiejų apskritimo greitis nėra lygus. Net jei jis bus priverstas sujungti, tai padarys didelę įtaką danties galui, kurį lengva sugadinti mašinos dalys. Sankaba naudojama laikinai atskirti variklį ir pavarų dėžę, tada perjunkite pavaras. Dėl krovinio originalios rutulio pavarų poros yra iškrauta, o slėgis tarp sujungimo paviršių labai sumažėja, todėl ją lengva atskirti. Kalbant apie tai, kad kitos pavarų poros bus pritvirtintos, kadangi vairavimo pavaros sukimosi inercija yra labai maža po to, kai buvo atskirtas nuo variklio, naudojant tinkamus perkėlimo veiksmus gali būti lygus arba beveik lygus pavarų perėjos greitis, todėl išvengiama arba sumažinant poveikį tarp pavarų.
3. Užkirsti kelią perdavimo sistemos perkrovai
Kai automobilis stabdomas ekstremalioje situacijoje, ratai staiga smarkiai sulėtėja, o su varikliu prijungta transmisijos sistema vis tiek palaiko originalų greitį dėl sukimosi inercijos, kuri dažnai sukelia inercijos momentą daug didesnę nei variklio sukimo momentas perdavimo sistemoje, todėl perdavimo sistemos dalis lengva sugadinti. Kadangi sankaba sukimo momentą perduoda trintimi, kai perdavimo sistemos apkrova viršija sukimo momentą, kurį galima perduoti trinant, pagrindinės ir vergo sankabos dalys automatiškai paslysta, taigi neleistų perdavimo sistemai perkrauti.
4. Sumažinkite sukimo vibracijos šoką
Automobilio variklio darbo principas nustato jo išėjimo sukimo momento nestabilumą. Maitinimo takto metu degimo kameros dujų sprogimas sukelia didžiulį smūgio sukimo momentą, o kitų insultų metu variklis nutempia atgal inercija. Nors pačios variklio besisukančios sistemos inercija gali sumažinti sukimo vibraciją, likusi smūgio jėga vis dar daro neigiamą poveikį kitai pavarų dėžei ir transmisijos velenui. Slamba spyruoklė (tangentinis pasiskirstymas) sankaboje gali žymiai sumažinti sukimo vibracijos poveikį, kurį sukelia variklis, ir prailginti transmisijos pavaros tarnavimo laiką.