Sankabos naudojimo atsargumo priemonės

1. Prieš montuodami sankabą, kruopščiai išvalykite ir nuimkite anti - rūdžių tepalą ir šiukšles.
2. Sankabą galima sumontuoti bendraašiu būdu arba atskirai. Ašinė kryptis turi būti fiksuota. Aktyvioji dalis ir vairuojama dalis neleidžiama judėti ašiniu. Įdiegus suskaidytą veleną, koaksialumas tarp aktyvios ir varomosios dalies neturėtų būti didesnė kaip 0,1 mm.
3. Kai veikia šlapi elektromagnetinė sankaba, tarp trinties plokščių reikia įpilti tepimo alyva. Tepimo metodas yra (1) alyvos pilamas tepimas; (2) alyvos vonios tepimas, dalis, panardinta į aliejų, yra maždaug 5 kartus didesnė už sankabos tūrį; (3) Ašinis aliejaus tiekimo tepimas. Aukšto - greičio ir aukšto - dažnio operacijos turėtų būti naudojamas ašinio alyvos tiekimo metodas.
4. Įdiegus danties - tipo elektromagnetinę sankabą, būtina įsitikinti, kad tarp galinių dantų yra tam tikras tarpas, kad tuščiosios eigos metu nėra šlifavimo reiškinio, tačiau jis neturi būti didesnis už δ vertę.
5. Elektromagnetinė sankaba ir stabdžiai yra B klasės izoliacija, kai normali temperatūra pakyla 40 laipsnių. Darbinė temperatūra esant kraštutinei šiluminei pusiausvyrai neleidžiama viršyti 100 laipsnių, kitaip ritė ir trinties dalis yra linkusi į pažeidimus.
6. Maitinimo ir valdymo grandinė, sankabos maitinimo šaltinis yra 24 V DC (išskyrus specialius užsakymus). Jis gaunamas nutraukus tris - fazę arba pavienį - fazės kintamosios srovės įtampą ir pilną - bangos taisymą (arba tilto taisymą). Nėra įtampos stabilizavimo ir plokščių bangų poreikio, o galia turi būti pakankamai didelė. Pusė - bangos lygintuvo maitinimo šaltinis neleidžiamas.
7. Automobilių perdavimo sistemos sankabos reikalavimai
Remiantis sankabos naudojimu, ji turėtų atitikti šiuos pagrindinius reikalavimus:
Sklandus ir švelnus įsitraukimas siekiant užtikrinti sklandų automobilio pradžią,
Greitas ir kruopštus atskyrimas, kad būtų lengviau perjungti pavarų dėžę ir variklio užvedimą;
Jis turi tinkamą atsargų pajėgumą, kad užtikrintų didžiausio variklio sukimo momento perdavimą ir užkirstų kelią transmisijos sistemos perkrovai;
Varomosios dalies perdavimo inercija turėtų būti kiek įmanoma mažesnė, kad būtų sumažintas poveikis pavarų perjungimo metu;
Jis turi gerą šilumos išsklaidymo pajėgumą. Kai vairuojant reikia dažnai valdyti sankabą, sankabos meistras ir varomos dalys paslysta viena kitos atžvilgiu, sukeldami trinties šilumą. Jei šiluma nebus išsklaidyta laiku, ji turės didelę įtaką jos darbiniam patikimumui ir tarnavimo tarnavimo tarnavimui;